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重庆公路护栏
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关于交通护栏的规划标准及修理误区介绍

2019-08-21

1、交通护栏抗水平荷载;住所建筑不该小于500N/m,人流会集的场所不该小于1000N/n

2、交通护栏资料应挑选具有杰出耐候性和耐久性资料,阳台、外走廊和房顶等遭受日洒雨淋的当地,不得选用木材和易老化的复合塑料等,金属型材壁厚应契合以下要求;

(1)不锈钢:首要伤力杆件壁厚不该小于1。5m一般杠件不宜小于1。2mm

(2)型钢:首要伤力杆件壁厚不该小于3.0mm一般杠件不宜小于2.0mm

(3)铁合金:首要伤力杆件壁厚不该小于3.5mm一般杠件不宜小于2.0mm

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3、交通护栏高度及立杆间距有必要契合((住所规划标准))GB50096的标准,即多层住所及以下及以上的临空栏杆高度不低于1。05m,公路护栏中高层住所的临空栏杆高度不低于1。1m,楼梯楼段栏杆和落地窗保护栏杆的高度不低于0。9m,楼梯水平段栏杆长度大于0。50m时其高度不低于1。05m栏杆笔直杆件的净距不大于0。11m选用非笔直杆件时,有必要采纳避免儿童攀爬的办法

4、交通护栏规划除应清晰款式,高宽尺度,资料种类外,公路护栏还应有制造衔接和设备固定的结构详图以及清晰杆件的标准类型及壁厚等。

(1)焊接法:在立柱(损坏)周围开槽,割掉变形部份,用一根量好尺度的立柱对口焊接,焊口用钢板焊接加固,然后恢复路肩。

此办法遍及存在于高速公路紧急停靠带一侧,经过人力将立柱取出劳动量大、功率低,又未装备相应的液压打、拔桩设备状况下,选用的修理计划。

(2)切开法:在实践施工中,因为立柱基层土质状况复杂,常呈现新立柱打入深度不行的状况,选用将立柱路面以上部份切开,削减立柱埋深的办法。

以上立柱修理误区,均改变了立柱受力结构,使立柱防护功用下降。一同焊接法需开挖路基,对边坡损坏较大,且回填资料很难恢复初始规划,下降了立柱规划接受载荷(护栏规划载荷的1/4),构成发作二次事端时存在很大安全隐患。


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